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國六排放標準即將實施對汽車市場的影響分析

2019-05-20    來源: 財經中國網  跟貼 0

    國六就已經進入“倒計時”,對當前月份及未來幾個月汽車銷售市場的影響越來越大,已經超出了汽車廠家和經銷商原來的預期。

  1、較快的提前實施對市場造成了較大的影響。

  按照國家公布的方案,設置了國六a和國六b兩個限值方案,并且分別為2020年和2023年實施。而這次提前實施的重點區域,基本上都提前到2019年,并且是直接實施國六b,缺少了中間的過渡期,可以說是相比國家的實施時間直接提前了4年,如此大幅度的提前,留給廠家準備的時間,市場的接受和轉換時間以及消費者對新車型認知熟悉的時間也大為減少,因此對汽車消費市場產生了較大的沖擊。

  2、提前實施國六標準的環保重點區域數量較多,另外還有非重點區域的部分城市提前積極跟進,進一步擴大了這種切換對市場范圍的影響。

    3、對消費者購買心理的產生較大影響。

  對于國六車型,因為本次提前實施的區域主要是經濟發達地區,消費者的消費能力、接受新事物的能力、環保意識都相對較高,因此消費者的選擇意向基本都是選擇新的國六車型。但在具體實施中,消費者在心理上面臨三種選擇:

  一是部分消費者希望等待更多國六車型上市。可能消費者心儀的車型還未出現,需要等待;發達地區的消費者,接受新事物比較超前,考慮問題更為長遠,擔心國五車型未來的提前強制淘汰,因此不會選購國五車型而趨向于購買國六車型,造成國五車型的滯銷;同時由于國六車型相對較少,消費選擇車型較少,有些難以滿足消費者需求,消費者的購買力就會暫時被抑制,影響購買力的釋放。

    二是部分消費者會主動延緩購買國六車型。消費者可能希望等待國六車型的批量上市、等待國六車型質量、可靠性的驗證、等待先期消費者使用的口碑等反饋,然后再實施購買國六新車型。因此這些消費者會繼續使用現有的國四、國五車型,這就造成了這些地區的部分消費者等待或延遲購買的行為,并且這種觀望、等待的風氣也會傳染并形成消費者的部分共識,較大的影響了消費力的釋放,也抑制了一部分消費。

  三是國六車型成本有一定的提高,會導致車價上升,影響消費者購車心理。實施國六,車型成本上升,汽車售價進一步提高,在目前車市低迷,車廠降價競爭、車價下降趨勢的環境中,消費者接受車價的上漲有一定的心理障礙,也影響消費者的購車需求,造成購買力的延緩釋放,為本來下滑的市場又帶來一定的負面影響。而低端消費者對車價更為敏感,因此對排放升級對低端車型影響更大。如果低端消費群體受損,而高端消費群體又保持觀望,因此在國六標準切換的前后,車市的下跌趨勢可能會進一步加重或延續。

  4、汽車廠家安排生產的難度大為增加。

  汽車生產是一種大規模連續性的生產,需要整個零部件供應鏈隨時的協調和響應。國六標準的實施,導致國五車型的生產與國六車型的生產有一個切換的過程,而這種切換過程中的生產安排往往給汽車生產廠家帶來巨大的挑戰。生產多少國五車型或生產多少國六車型,因不同地區消費者的需求和愛好不同,其中可變因素太多,由于提前實施區域范圍超過全國一半以上的市場,這讓廠家很難準確估計。

  由于目前中國汽車銷售市場巨大,這種切換帶來的影響遠遠不是以前的國三、國四到國五的切換過程可以直接比較的。目前現狀就是因切換影響巨大,廠家無法預估市場的變化,導致廠家排產困難,并帶給整個供應鏈體系的壓力增加,使整個汽車生產出現較大波動,對汽車生產廠是一種巨大的挑戰。

  5、經銷商進貨意愿及庫存也出現較大波動。

  汽車經銷商在面臨國五和國六排放標準的切換中,也處于觀望狀態,他們也不清楚消費者的選擇會怎樣變化?消費者是希望低價的購買國五車輛還是價格高一些的國六車輛?消費者如何選擇及變化經銷商也不清楚,因此他們的做法就是減低庫存,少進車輛,等待消費者的需求進一步明確。

  而經銷商少進車輛的意愿,必然影響生產廠家的排產計劃,導致廠家只能進一步減產來做應對,這將導致5、6月份出現汽車生產和銷售的一個低潮期,從而影響全年的汽車銷售總量。

7月1日相關區域正式實施國六b標準之后,市場是否能夠快速恢復也很難判斷,消費者是不是能夠及時釋放出因為之前等待的購買力也還要受其他因素的影響,從而使今年整個汽車銷售市場變化因素增多、難以預測。

  總之,因國六排放標準的切換帶來的這些影響因素,將對今年中國車市產生較大的影響,這不是一個利好的因素,對整個車市的影響可以稱之為雪上加霜。按照我們前期的分析,目前中國汽車市場的低端消費群體購買力還沒有恢復,而中高端市場又出現切換標準的影響,這成為影響今年中國汽車消費市場的又一重要因素,其造成的重大影響還要進一步觀察。

 

 


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財經中國網 :www.pxvyan.live 責任編輯:wei

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